Expertise moteur thermique après essais

Une expertise post-essai complète basée sur l'analyse détaillée du moteur en fin de campagne

Un essai moteur ne s'arrête pas à l'extinction du banc. L'analyse de ce qui s'est passé à l'intérieur du moteur pendant l'essai est souvent aussi riche d'enseignements que les données enregistrées en temps réel. Usure des pièces de frottement, dépôts de combustion, dégradation des surfaces de contact, dilution du carburant dans l'huile : autant de témoins physiques et chimiques qui racontent l'histoire mécanique de l'essai.

le Groupe Emitech propose une prestation d'expertise post-essai complète, depuis le suivi en cours de vieillissement jusqu'au démontage et à l'analyse détaillée du moteur en fin de campagne.

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Notre expertise post-essai : deux niveaux de lecture complémentaires

Nos ingénieurs et techniciens spécialisés combinent des analyses chimiques en continu pendant l'essai et une expertise mécanique approfondie en fin de campagne. Ces deux approches, menées par les mêmes équipes sous le même toit, se complètent pour reconstituer fidèlement l'histoire mécanique du moteur.

Déroulement de la prestation

Suivi de l'huile en cours d'essai

Pendant les campagnes de vieillissement accéléré — pouvant atteindre 450 heures de fonctionnement — des prélèvements d'huile sont réalisés à intervalles définis et analysés en laboratoire :

Particules métalliques (fer, cuivre, plomb, aluminium…) : signature directe de l'usure interne
Viscosité cinématique et acidité (TAN/TBN) : dégradation du lubrifiant
Dilution carburant dans l'huile (fuel dilution) : étanchéité et combustion
Teneur en eau et en suie : conditions de fonctionnement anormales

Ce suivi continu permet de détecter une dérive avant la fin de l'essai et d'ajuster le protocole si nécessaire.

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Démontage et expertise mécanique

À l'issue de l'essai, le moteur est démonté intégralement selon une procédure documentée. Chaque sous-ensemble est photographié avant et après démontage.

Pièces de frottement : segments, chemises de cylindre, paliers de bielle et de vilebrequin, arbres à cames, poussoirs, guides et queues de soupapes — mesure de l'usure radiale, axiale et des jeux résiduels
Dépôts et encrassement : calamine sur les pistons et dans les chambres de combustion, encrassement des injecteurs, dépôts sur les soupapes
Contrôles de surface : rugosimétrie des portées, cartographie des zones d'usure, détection de micro-fissures ou déformations thermiques
Contrôles dimensionnels : cotation comparée aux tolérances constructeur

Rapport d'expertise complet

L'ensemble des observations — chimiques et physiques — est synthétisé dans un rapport structuré directement exploitable :

Courbes d'évolution des analyses d'huile sur la durée de l'essai
Compte-rendu de démontage illustré (photos, mesures)
Diagnostic de l'état du moteur et cotation des usures
Recommandations pour la suite du développement ou l'évolution de conception

Pourquoi choisir le Groupe Emitech pour vos essais de composants ?

Continuum essai–analyse : les mêmes équipes conduisent l'essai et interprètent les résultats, sans rupture de contexte
Expérience sur carburants alternatifs : hydrogène, ammoniac, carburant de synthèse, kérosène NATO
Moyens d'essais et expertise sous le même toit : du banc moteur au laboratoire d'analyse
Livrables exploitables : rapport détaillé avec illustrations, mesures et recommandations concrètes

Besoins

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