Essais aérauliques moteurs
Caractérisez vos composants en conditions représentatives
Validez la performance aéraulique et thermodynamique de vos systèmes de boucle d’air moteur
Le Groupe Emitech met à disposition une cellule de tests aérauliques dédiée à la caractérisation fine des composants moteurs, en particulier ceux intégrés à la boucle d’air. Conçue pour répondre aux besoins des secteurs automobile, aéronautique, de l’énergie et de la mobilité hybride ou alternative, elle s’adresse aux ingénieurs R&D motorisation, responsables essais, chefs de projet propulsion thermique/hybride et techniciens d’essais spécialisés en thermique moteur.
Grâce à une soufflerie régulée débit/pression, à un réchauffeur gaz haute température jusqu’à 900°C, à des systèmes d’acquisition automatisés et à une modularité multi-bancs (culasse, échangeur, vannes), cette cellule permet de valider la performance, l’efficacité thermique et la robustesse des composants dans des scénarios réalistes et répétables.
Pourquoi réaliser des essais aérauliques ?
- Caractériser le comportement aéraulique des composants tels que les culasses, échangeurs, vannes ou modules intégrés.
- Évaluer l’efficacité thermique des systèmes de refroidissement, via des mesures précises dans des conditions représentatives d’utilisation.
- Optimiser la conception et la calibration (tumble/swirl, frottements, fuites, pertes de charge).
- Réduire les temps de développement grâce à des campagnes automatisées et reproductibles.
- Répondre aux exigences normatives et aux standards de performance définis par les donneurs d’ordre du secteur.
Développement moteur multi-énergies
Le développement de motorisations multi-énergies permet d’explorer un large spectre de solutions, allant des motorisations essence, diesel et gaz naturel (jusqu’à 280 bar) aux carburants synthétiques et e-fuels liquides. Les technologies liées à l’hydrogène, utilisé en combustion directe, ainsi que celles intégrant l’ammoniac (NH₃), sous forme liquide ou gazeuse avec injection PFI ou directe, ouvrent également de nouvelles perspectives. Par ailleurs, la combustion mixte NH₃ + H₂ constitue une voie prometteuse pour répondre aux enjeux environnementaux tout en conservant des performances adaptées aux applications visées.
Un large panel de moyens dédiés aux essais aérauliques
Soufflerie régulée pour essais aérauliques sur composants moteurs
Fonctionnalités principales
La soufflerie est dédiée à l’étude du comportement des composants de la boucle d’air moteur à 20°C, en mode soufflage ou aspiration, avec régulation en débit ou en Delta P. Elle permet d’alimenter plusieurs bancs en flux d’air contrôlé.
Caractéristiques techniques
- Débit d’air réglable de 0 à 1300 kg/h
- 4 débitmètres ABB Sensyflow pour une mesure de précision
- Régulation automatisée via automate BIA
Mesures sur culasse moteur
- Actuateur micrométrique de soupapes pour reproductibilité
- Mesures de perméabilité et swirl/tumble automatisées
Banc d’essai pour échangeurs gaz/liquide
Fonctionnalités principales
Ce banc permet la caractérisation thermique des échangeurs embarqués sur moteur, dans des conditions réalistes simulant les flux d’échappement.
Caractéristiques techniques
- Réchauffeur gaz 30 kW – 900°C – 200 kg/h couplé à la soufflerie
- Régulation de la température et du débit en entrée d’échangeur
- Dissipation thermique via boucle eau régulée 30 kW (débit/température)
- Pilotage automatisé des scénarios de test
Banc de caractérisation des vannes papillon
Fonctionnalités principales
Le banc est dédié à l’analyse mécanique et aéraulique des vannes, couplable à la soufflerie pour des essais dynamiques.
Caractéristiques techniques
- Mesure du couple de frottement (0 à 5 Nm) sur l’axe de la vanne, avec/sans flux
- Débit de fuite mesuré en conditions soniques (jusqu’à 10 kg/h)
- Mode manuel ou automatique de pilotage
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Quels sont les avantages de notre approche ?
- Répétabilité des essais assurée par des scénarios automatisés
- Instrumentation de précision pour analyse fine des pertes de charge, flux, efficacités thermiques
- Modularité de la cellule : adaptation rapide à différents composants moteur
- Simulation réaliste des conditions moteur (débits, températures, profils transitoire
Domaines d’application
- Automobile thermique & hybride : validation culasse, vannes, échangeurs, EGR, turbo
- Aéronautique : systèmes d’air secondaire, équipements de refroidissement
- Énergie : groupes électrogènes, turbines gaz
- Mobilité alternative : carburants synthétiques, H2, motorisations hybrides thermiques
- Recherche appliquée et développement prototype moteur
Pourquoi choisir le Groupe Emitech ?
- Infrastructures spécialisées pour la boucle d’air moteur : culasses, échangeurs, vannes.
- Essais représentatifs avec soufflerie régulée, réchauffeur gaz jusqu’à 900 °C et scénarios automatisés.
- Instrumentation de précision pour analyser pertes de charge, flux et efficacité thermique.
- Modularité multi-bancs permettant d’adapter rapidement la cellule aux différents composants.
- Expertise multi-secteurs (automobile, aéronautique, énergie, mobilité alternative).
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