Essais spécialisés pour composants du groupe motopropulseur
Validez la performance et la fiabilité de vos composants fonctionnels
Le groupe motopropulseur regroupe l'ensemble des systèmes qui génèrent et transmettent la puissance mécanique du véhicule. Au-delà du moteur lui-même, il comprend une multitude de composants fonctionnels — systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, échangeurs thermiques, vannes de recirculation des gaz brûlés (EGR), papillons des gaz, turbos — dont les performances conditionnent directement les émissions, la consommation et la durabilité du véhicule.
Nos bancs d'essais spécialisés permettent de caractériser chaque composant individuellement, en conditions représentatives ou accélérées, tout au long du cycle de développement.
Nos capacités et savoir faire couvrent les domaines de la validation de concept (combustion, thermomanagement, ...)
Pourquoi effectuer des essais sur composants ?
Réaliser des essais approfondis sur les composants est crucial pour :
- Valider fonctionnellement de nouveaux concepts et de nouvelles solutions
- Mettre au point de nouvelles solution techniques afin d’en optimiser le fonctionnement
- Détecter précocement d’éventuelles défaillances ou anomalies afin de arantir leur fiabilité en conditions réelles d'utilisation.
- Valider leur conformité aux normes internationales et réglementaires.
Nos installations et équipements dédiés
Le Groupe Emitech dispose d'un ensemble complet d'installations spécialisées :
- Banc moteur haute dynamique avec analyse des polluants et des particules
- Banc aéraulique 1 300 kg/h pour la caractérisation des composants de la boucle d’air (admission et échappement)
- Bancs dédiés aux tests fonctionnels de vannes papillon (vannes EGR, papillons des gaz et échangeurs thermiques
- Banc dédié aux test fonctionnels d’échangeurs gaz / eau
- Chambres climatiques / bruleur à gaz et vibrateur électrodynamique pour les essais composants (composants électriques et électroniques, batteries, composants d’échappements, turbocompresseurs, …) en conditions sévérisées
- Atelier de préparation et de maquettage
Nos domaines d’essais spécialisés
Banc moteur : validation de concepts / calibration / optimisation / caractérisation
Notre banc moteur polyvalent accueille des moteurs à essence, diesel, GNV, hydrogène et ammoniac.
Il couvre les phases de développement les plus exigeantes : mesure de performances, calibration, analyse de combustion, qualification des systèmes de post-traitement et plans d'expériences (DOE).
- Puissance absorbée : 330 kW — Couple max : 700 Nm — Régime max : 10 000 tr/min
- Mesure de consommation instantanée par capteur de Coriolis et conditionneur de carburant associé (AVL 735S et 753C)
- Analyse des pressions cylindre AVL Indimodul 8 canaux
- Analyseurs de gaz bruts amont / aval AVL i60 : CO, THC, CH₄, NO, Nox, CO₂, O₂
- Mesures diluées de polluants via tunnel de dilution, CVS, sacs et analyseurs dilués CO, HC, CH4, Nox, CO2
- Compteurs de particules : seuil de détection 10 nm et 23 nm
- Mesure gravimétrique de particules Micro soot sensor AVL 483
- Mesure des fumées par fumimètre AVL 415S et opacimètre AVL 439
- Simulation HIL : AVL Isac 400 (simulation de cycles normatifs), AVL In Motion Car Maker et Truck Maker (simulation routière, RDE véhicule léger et poids lourds )
- Conduite de plans d’expérience par AVL CAMEO
- Protection cliquetis temps réel via CAMEO RTC
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Post-traitement des gaz d'échappement
Le post-traitement est au cœur des enjeux réglementaires pour les véhicules légers, les véhicules lourds routiers et non routiers (Normes Euro).
Nous testons l'ensemble des dispositifs de post traitement mis en œuvre sur la ligne d'échappement : catalyseurs d'oxydation (DOC), filtres à particules (DPF / GPF), catalyseurs SCR et pièges à NOx, réchauffeurs électriques de catalyseurs (EHC).
Nos moyens permettent le vieillissement accéléré de ces composants (voir Vieillissement de catalyseurs) ainsi que leur caractérisation aéraulique complète.
Banc aéraulique : caractérisation des composants
Notre banc aéraulique haute capacité permet la caractérisation de tous les composants de la boucle d’air :
- Débit massique max : 1 300 kg/h
- 4 débitmètres ABB à fil chaud
- Caractérisation des conduits culasse : perméabilité, swirl, tumble (méthode du nid d’abeille)
- Mesures de pertes de charges de catalyseurs, filtres à particules, filtres à air, clapets de décharge batteries, etc.
- Test d’endommagement des aubages de roues de compresseurs par projection d’un nuage de gouttelettes calibrées
Voir notre page dédiée : essais aérauliques.
Banc vanne EGR / papillon des gaz
Dédié à la caractérisation des vannes papillon, il mesure les couples d’ouverture / fermeture avec ou sans flux d’air selon différents scenarii.
- Mesure des couple de frottement et des couples aérodynamiques de 0 à 5 Nm
- Mesure des débit de fuite en régime sonique : jusqu'à 10 kg/h
Banc échangeur thermique
Dédié à la caractérisation (mesure d’efficacité) des échangeurs gaz / eau :
- Puissance de chauffe des gaz: 30 kW — Débit de gaz : jusqu'à 200 kg/h et 900 °C
- Capacité de dissipation de la boucle de refroidissement : 30 kW
- Mesure de l'efficacité d'échange, pertes de charge gaz et liquide, tenue en température des matériaux
Atelier d'adaptation et préparation des essais
La mise en essai d'un composant isolé nécessite souvent une infrastructure sur mesure. Notre atelier prend en charge :
- Adaptation mécanique : montage moteurs sur chariot, conception et fabrication des pièces d’adaptation, brides, etc Etude et réalisation des posages d’essais vibratoires
- Adaptation électrique/électronique : confection de faisceaux électriques spécifiques, réalisation de conditionneurs de mesure, instrumentation des spécimens d’essais
- Préparation véhicule : dépose et préparation de moteurs ou d'ensembles complets, instrumentation, maquettages
Analyse post-essai et expertise moteur
Pour les campagnes de vieillissement, notre expertise inclut les analyses de lubrifiants, de carburant, le démontage complet du moteur, les contrôles dimensionnels et l'analyse tribologique.
Voir notre page dédiée : Expertise moteur thermique après essais
Nos essais composants, c'est aussi…
Au-delà des bancs dédiés aux composants de la ligne moteur et d'échappement, le Groupe Emitech prend en charge un large spectre de composants du groupe motopropulseur :
- Composants mécaniques et hydrauliques
Pompe à carburant, pompe haute pression carburant, pompe à huile, pompe à eau : validation du débit, de la pression, de l'étanchéité et de la durabilité en conditions opérationnelles variées. - Composants électriques et électroniques
Alternateur, démarreur, ralentisseur Telma : essais d'efficacité énergétique, robustesse électrique, fiabilité au démarrage à froid et endurance aux cycles répétés. - Composants de transmission et réduction
Boîte de vitesse, réducteur, engrenage aéronautique, e-Taxiing : endurance, performances mécaniques, comportement acoustique et vibratoire sous charges variables.
Pourquoi choisir le Groupe Emitech pour vos essais de composants ?
- Plus de 30 ans d'expérience en validation et essais de composants industriels
- Expertise reconnue auprès des grands acteurs de l'automobile, de l'aéronautique et du ferroviaire
- Bancs spécialisés et atelier d'adaptation sous le même toit
- Capacité à adresser les carburants alternatifs (H₂, NH₃, carburant de synthèse, NATO)
Besoins
Retrouvez ici une sélection de contenus complémentaires qui approfondissent les thématiques en lien avec cette page : contextes réglementaires, articles techniques, ou encore expertises spécifiques. Ces contenus vous apportent un éclairage supplémentaire pour mieux comprendre les enjeux et les solutions disponibles.
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